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上海航空食品業(yè)如何實施HACCP管理體系

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-09-30  來源:食品伙伴網(wǎng)
核心提示:航空食品涉及社會公眾的健康和生命安全,因此如何確保航空食品的安全衛(wèi)生質量,在航空食品業(yè)建立一個科學的預防性的食品安全質量管理體系,最大限度地降低從原料接受到加工配送等全過程的潛在危害,已成為上海航空食品業(yè)夢寐以求的核心管理目標,也是上海國際機場出入境檢驗檢疫局依法行政,對上海航空食品業(yè)進行監(jiān)督的工作重點和努力方向。
 
           上海出入境檢驗檢疫局 謝才璋
  航空食品業(yè)是伴隨著航空業(yè)的發(fā)展而掘起的一個特殊食品加工行業(yè)。航空食品業(yè)是專門為航空公司生產配送機供食品,為來自五洲四海的乘客和機組人員提供食品的加工企業(yè),有人喻之“世界人民大廚房”。航空食品涉及社會公眾的健康和生命安全,因此如何確保航空食品的安全衛(wèi)生質量,在航空食品業(yè)建立一個科學的預防性的食品安全質量管理體系,最大限度地降低從原料接受到加工配送等全過程的潛在危害,已成為上海航空食品業(yè)夢寐以求的核心管理目標,也是上海國際機場出入境檢驗檢疫局依法行政,對上海航空食品業(yè)進行監(jiān)督的工作重點和努力方向。
HACCP(危害分析和關健控制點)管理體系完全是建立在科學和系統(tǒng)性基礎之上的食品安全質量控制體系!ACCP以預防為主而不是被動地依靠最終產品檢驗的現(xiàn)代化管理先進理念和運作模式以及在國際食品加工的實踐中廣泛應用和取得的卓越成效,已引起上海航空食品界的高度重視和認可。近幾年來,在上海國際機場出入境檢驗檢疫局的監(jiān)督幫助下,上海東方航空食品公司、上海機場國際航空食品有限公司、上海佳美航空食品有限公司都在積極地探索建立企業(yè)的HACCP體系,有的企業(yè)還通過了CQC國際HACCP體系認證。上海航空食品業(yè)實施HACCP管理體系之后,企業(yè)衛(wèi)生質量面貌得到明顯改觀,企業(yè)內部的衛(wèi)生質量管理進一步規(guī)范,企業(yè)極大地提高了生產經(jīng)營質量管理水平,有效地預防和減少不合格食品產生,機供食品的安全衛(wèi)生質量得到有效控制,在世人面前展示了上海航空食品業(yè)的良好風采。下面結合我們的工作實踐和體會,就上海航空食品業(yè)如何實施HACCP管理體系的相關問題談談個人愚拙之見,權作拋磚引玉、以饗讀者。
航空食品業(yè)HACCP管理體系的“金字塔”形結構
一個完整的科學的航空食品業(yè)HACCP管理體系應呈“金字塔”形結構。這個結構的二塊基石是“良好的生產規(guī)范”(GMP)和“衛(wèi)生標準操作程序”(SSOP),HACCP體系則是建立在GMP與SSOP基礎之上的主體部分。因此航空食品業(yè)要建立和執(zhí)行HACCP體系的前提條件是首先必須建立好GMP與SSOP。一般來講GMP是政府制定頒布的強制性食品生產加工的衛(wèi)生法規(guī)。GMP既是政府對食品加工企業(yè)最低的衛(wèi)生要求,又是食品企業(yè)必須遵守的衛(wèi)生準則,企業(yè)必須確保在符合良好的生產規(guī)范衛(wèi)生條件下生產包裝貯存食品。美國21CFR Part 110 GMP指出:在不適合食品生產條件下或在不衛(wèi)生條件下加工的食品為摻假食品,這樣的食品不適合人類食用。因此食品企業(yè)必須依據(jù)衛(wèi)生法規(guī)的要求,結合本企業(yè)具體情況制定企業(yè)GMP。
適用于航空食品行業(yè)GMP的法律法規(guī)和規(guī)章有以下幾個:
聯(lián)合國糧農組織/世界衛(wèi)生組織(FAO/WHO)食品法典委員會(CAC)頒布的《食品衛(wèi)生通則》CAC/RCP-(96),Rev.3.(97);
中華人民共和國食品衛(wèi)生法;
中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法;
食品企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范GB14881-94;
中華人民共和國民用航空行業(yè)標準,航空食品衛(wèi)生規(guī)范MH7004.2-95。
航空食品企業(yè)都必須在這些基本的法律法規(guī)和規(guī)章所規(guī)定的衛(wèi)生條件下,根據(jù)本企業(yè)具體情況來制定企業(yè)的GMP。企業(yè)在航空食品的原料采購,加工過程,包裝貯存運輸,工廠設計與設施的基本衛(wèi)生要求以及管理準則諸多方面都應提出高于或至少不能低于上述法律法則和規(guī)章規(guī)定的食品衛(wèi)生要求。航空食品企業(yè)通過企業(yè)GMP的建立,應明確滿足于整個航空食品鏈(包括從原料采購驗收到最終產品配運)的基本衛(wèi)生條件和管理制度,以達到保證航空食品安全衛(wèi)生和適應消費的目的,從而為建立HACCP完整體系奠定堅實的基礎。
上海航空食品企業(yè)在制定本企業(yè)GMP時,碰到的較為突出問題是生產加工車間布局上的不合理性。航空食品企業(yè)一般把生產加工車間是視為“廚房”來設計配置的,這種廚房式的布局在清潔區(qū)與非清潔區(qū)之間,生區(qū)與熟區(qū)之間沒有進行有效隔離、區(qū)分,在產品的加工流程上易出現(xiàn)交叉與倒流,人流、物流的走向也無法得到有效控制、因而容易產生交叉污染。有的航空食品企業(yè)甚至還存在生產區(qū)域與生活區(qū)域混雜問題。在上海國際機場出入境檢驗檢疫局的幫助下,上海航空食品企業(yè)按照本企業(yè)產品生產的工藝特點和場地條件的實際情況,本著既方便生產順利進行,又能按照產品工藝流程走向,防止生產過程交叉污染發(fā)生,控制食品衛(wèi)生安全質量的原則,對廠區(qū)和加工車間的布局進行統(tǒng)一規(guī)劃和整改并進行嚴格管理,取得很好效果。
SSOP是建立HACCP完整體系的另一塊基石。美國21CFR Part 123《水產品HACCP法規(guī)》要求加工者應擁有和實施有效的SSOP、在加工期間對于環(huán)境的或人員的衛(wèi)生情況進行衛(wèi)生監(jiān)控,及時糾正那些不合格的條件和操作,實現(xiàn)加工過程安全衛(wèi)生的控制,以消除潛在的安全危害。航空食品企業(yè)必須通過SSOP的實施來充分保障企業(yè)達到GMP的要求。航空食品企業(yè)SSOP具體涉及8項內容:
與食品接觸或與食品接觸物表面接觸的水(冰)的安全;
與食品接觸的表面(包括設備、手套、工作服)的清潔度;
防止發(fā)生交叉污染(包括操作加工上污染及工廠布局設計上不合理性造成的污染);
手的清潔與消毒,廁所設施的維護與衛(wèi)生;
防止食品被污染物(包括化學物質、廢棄物等)污染;
有毒化學物質的標記,儲存和使用;
人員的健康與衛(wèi)生控制;
蟲害防治。
    上述衛(wèi)生控制程序應針對環(huán)境的或人員的具體衛(wèi)生監(jiān)控對象,從四個方面來予以詳細地制定:
提出監(jiān)控目標如衛(wèi)生條件,要求,標準等;
采取衛(wèi)生監(jiān)控手段如檢查,檢驗等;
對監(jiān)控時發(fā)現(xiàn)的存在問題進行糾正;
監(jiān)控、處理記錄并保持。
上海航空食品企業(yè)在編寫GMP與SSOP文件時有二種方式,一種方式是把SSOP放到GMP中寫,GMP與SSOP合二為一。作為企業(yè)的衛(wèi)生規(guī)范,它可以在涵蓋SSOP所涉及的內容同時強化衛(wèi)生監(jiān)控與程序。它的好處是充分體現(xiàn)了作為實施HACCP完整體系的一個大前提和先決條件,同時也避免了二者重復,但是在編寫時要注意強調各自的重點,美國FDA21CFR Part 110 的GMP,我國的食品企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范都含有SSOP的內容。另一種方式是把GMP與SSOP搞成二個獨立的文本,分開編寫的好處是突出個性和重點,但是在編寫時要注意避免二者之間共性部分的交叉重復。筆者認為這二種方式可以共存,不必強求。
相對HACCP體系的關鍵點(CCPs)而言,SSOP的標準操作程序(SOPs)強調的是一般公共衛(wèi)生如環(huán)境和人員對食品造成污染的對策,而CCPs強調的是具體的食品在加工工藝中對食品造成顯著危害的對策。FDA指出“確定哪些危害是由加工者的衛(wèi)生監(jiān)控計劃來控制的----將它們從HACCP計劃中劃出去,只余下少數(shù)需要在HACCP計劃中加以控制的顯著危害。顯而易見,當SOPs到位時,CCPs則可專注于食品加工的工藝安全方面的危害,SSOP的建立為HACCP體系的建立鋪平了道路,否則就會陷入關鍵控制點與一般控制點的魚目混珠,產生控制點何其多的現(xiàn)象。
按照七個原理,通過6個步驟來建立航空食品業(yè)HACCP管理體系。
GMP與SSOP的先決條件就位之后,航空食品企業(yè)即可按照HACCP的七個原理,通過6個步驟來建立航空食品業(yè)HACCP管理體系。
(一)組成HACCP小組。實施HACCP計劃,企業(yè)的第一步驟就是應在組織人員上予以籌劃落實,明確HACCP小組成員、職務及職責分工,為計劃的實施提供保障。
組長:由企業(yè)決策層行政最高領導或管理者代表擔任,其職責為全面負責本企業(yè)HACCP計劃的組織制定和實施,保證HACCP計劃正常運行。
組員:1.技術研發(fā)部門負責人。職責:參與制訂產品加工的工藝文件,產品危害分析(HA)、編寫HACCP計劃相關文件;
2.品控/檢驗部門負責人。職責:參與產品危害分析(HA)和HACCP計劃制訂,實施HACCP計劃中相關的CCPs,審核相關記錄,負責加工過程衛(wèi)生監(jiān)管、最終產品檢驗及驗證等;
3.人力資源部門負責人。    職責:參與HA;制訂實施員工的培訓計劃、負責對員工崗位能力技術考核等;
食品制造部門負責人(主廚/廚師長)。職責:參與HA;實施HACCP計劃中與生產加工工藝相關的CCPs,審核相關記錄;
供應銷售儲運部門負責人。    職責:參與HA;實施HACCP計劃中與貨物接受,儲存配送相關的CCPs,審核相關記錄;
設備管理部門負責人。    職責:參與HA;負責實施HACCP計劃中與設備操作、維修、計量驗證相關CCPs,審核相關記錄。
(二)產品的分類及其描述
航空配餐食品一般是按航空公司的指定餐譜生產加工的,其品種可謂五花八門,多達上百余種。如果按照餐譜的品種來制訂HACCP計劃,在操作上重復累贅、費時費力,是不可取的。但是通過對航空食品生產加工的工藝流程分析歸并、存同去異,復雜問題可以簡單化。航空配餐食品基本上可以分為三大類:A類:直接采購、不需加工的小食品如糖果、巧克力、堅果、果汁、飲料休閑類等預包裝食品;B類:經(jīng)清洗消毒、在冷廚區(qū)域內加工制作直接入口的冷處理食品如生食果蔬類食品;C類:在熱廚區(qū)域內、經(jīng)熱處理工藝(如蒸、煮、煎、炒、炸、熏、烤等)加工制作的熱處理食品如糕點類、烹調加工類食品。由于A類小食品是作為航空食品配餐佐用的,直接采購并不需要加工制作,且其接受與儲存環(huán)節(jié)與其他B類、C類食品的工藝條件雷同故可省略產品描述。但為實施HACCP計劃、對產品進行危害分析和關鍵控制點設定等以下步驟的需要,對B類(冷處理)食品和C類(熱處理)食品進行產品描述是必須的。產品描述的要點是產品的衛(wèi)生安全信息。
航空冷處理食品描述:
企業(yè)名稱_______________ 企業(yè)地址___________________
產品名稱:冷處理食品    加工方式:經(jīng)清洗消毒在冷廚
區(qū)域內加工制作
貯存配送方法:冷藏保存,供應飛機空中配餐
預期用途和生產:一般空中乘客、機組人員直接(生)食用
航空熱處理食品描述:
產品名稱:熱處理食品 加工方式:經(jīng)熱處理工藝加工制作
貯存、配送方式:冷藏保存,供應飛機空中配餐
預期用途和生產:一般空中乘客,機組人員,加熱/直接食用
(三)制作工藝流程圖并經(jīng)現(xiàn)場確認
航空食品的生產過程比較復雜,但按照航空食品三個大類來歸并研制工藝流程,基本上可演釋如下:


這個工藝流程圖基本上包含了航空食品的一般基本操作步驟。工藝流程圖制作之后,HACCP小組應深入現(xiàn)場,在航空食品各個操作階段,操作時間內確定全部的加工過程與制作的流程的一致性。從實際出發(fā),對流程圖與實際操作流程不一致的地方進行修改并進行最后的認定。
(四)建立產品分析工作單。 
美國FDA推薦的“危險分析工作單”是一份操作性強并且較為適用航空食品的危害分析表格。HACCP小組應列出上述工藝流程圖中三大類產品在各個加工步驟的所有潛在危害;對危害進行分析;分析其是否屬于顯著危害;考慮控制危害的各項措施;最終確定此加工步驟是否屬于關鍵控制點(CCP)。產品危害分析單的建立具體體現(xiàn)了HACCP管理體系中進行危害分析(HA)和確定關鍵控制點(CCPs)的兩個基本原理。表1~表3分別是航空熱處理食品、冷處理食品和航空小食品的危害分析工作單。
 
 
1:航空熱處理食品危害分析工作單
工廠名稱:               工廠地址:                     產品名稱 :        熱處理產品  
儲存和銷售方法:     冷藏保存、供應飛機                預期用途和客戶:   空中乘客、機組人員、直接/加熱食用。
 
加工步驟
 
確定在這步驟中引入的、控制的或增加的潛在危害
 
/否顯著危害
 
對(3)列判斷的依據(jù)
 
應用什么預防措施來防止顯著危害
此步是否關鍵控制點
 
 
 
 
 
貨物接收
生物性危害
病原體
原料本身或供應分包方加工過程污染可能帶有致病菌等病原體
1、索取供應分包方合格證明;
2、進廠驗收,拒收不合格原料;
3、質檢部抽樣進行檢測
4后有熱處理過程。
化學性危害
藥物殘留
栽培、養(yǎng)殖過程可能使用藥物及環(huán)境污染
1、選擇認可供應分包方,制定驗證程序來驗證供應方的藥物控制計劃;
2、索證、檢查供應分包方的藥物殘留符合國家標準。
 CCP1
物理性危害
 
 
 
 
 
儲存
 
--常溫
--冷藏
--凍藏
生物性危害
病原體
儲存時間超過保質期,冷藏及凍藏溫度變化超過工藝規(guī)定溫度。
1、控制存儲量,嚴格遵守“先進先出”周轉原則
2、控制冷藏、凍藏庫溫。
 CCP2
化學性危害
 
 
 
 
物理性危害
 
 
 
前處理
生物性危害
病原體
1、加工時間短。
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
清洗
生物性危害
病原體
1、加工時間短。
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
制作
生物性危害
病原體
SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
 
過渡冷藏
生物性危害
病原體
1、時間短,危害可能性小。
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
 
熱處理
生物性危害
病原體
熱處理操作偏離工藝規(guī)定溫度時間,導致殺菌不足,病原體殘存。
控制熱處理食品的中心溫度時間。
 CCP3
化學性危害
 
 
 
 
物理性危害
 
 
 
冷卻
生物性危害
病原體
1、時間短,危害可能性小。
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
 
冷藏
生物性危害
病原體
1、時間短,危害可能性小。
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
 
綜合裝配
生物性危害
病原體
1、時間短<1h,室溫控制在22oC,危害可能性小。
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
 
過渡冷藏
生物性危害
病原體
冷藏時間過長,冷藏溫度控制不當。
控制過渡冷藏溫度(0—5oC)
控制過渡冷藏時間(≤24h)。
 CCP4
化學性危害
 
 
 
物理性危害
 
 
 
運輸裝機
生物性危害
病原體
1、時間短<60min(盛夏高溫限制在30min內)
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
2航空冷處理食品危害分析工作單
工廠名稱:              工廠地址:                    產品名稱 :        冷處理產品
儲存和銷售方法:     冷藏保存、供應飛機              預期用途和客戶:   空中乘客、機組人員、直接(生)食用。
加工步驟
 
確定在這步驟中引入的、控制的或增加的潛在危害
/否顯著危害
對(3)列判斷的依據(jù)
應用什么預防措施來防止顯著危害
此步是否關鍵控制點
 
 
 
 
貨物接收
生物性危害
病原體
果蔬、原料本身可能帶有致病菌等病原體
1、索證驗收,拒收不合格原料。
2、后有清洗、消毒等工序。
化學性危害
藥物殘留
栽培過程可能使用藥物及自然環(huán)境污染
1、選擇認可供應分包方,制定驗證程序來驗證供應方的藥物控制計劃;
2、索證、檢查供應分包方的藥物殘留符合國家標準。
 CCP1
物理性危害
 
 
 
 
 
 
儲存
--冷藏
0—5oC)
 
生物性危害
病原體
冷藏時間過長,溫度變化超過工藝規(guī)定溫度。
1、控制庫存量,嚴格遵守“先進先出”周轉原則
2、控制冷藏庫溫。
 CCP2
化學性危害
 
 
 
 
物理性危害
 
 
 
前處理
生物性危害
病原體
1、加工時間短<1h;
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
清洗
生物性危害
病原體
SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
 
 
 
 
消毒、漂洗
 
 
 
生物性危害
病原體
 
 
 
 
 
 
果、蔬表面病原體存在,對人體有害
 
 
用消毒液浸泡、殺菌。
 (不需制作,直接冷藏)
CCP3
 
消毒后再制作,有后道消毒工序進行最終控制。
 
化學性危害
消毒劑殘留
1、消毒后用清水漂洗去殘。
2、SSOP控制。
 
 
物理性危害
 
 
 
 
制作
生物性危害
病原體
1、后道消毒工序殺菌
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
二次消毒、漂洗脫水
生物性危害
病原體
果、蔬內層可能污染病原體
二次消毒浸泡、殺菌
CCP3
 
化學性危害
消毒劑殘留
1、消毒后漂洗脫水去殘。
2、SSOP控制。
 
 
物理性危害
 
 
 
 
 
冷藏
生物性危害
病原體
1、冷藏時間很短,危害可能性小。
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
 
 
物理性危害
 
 
 
綜合裝配
生物性危害
病原體
1、時間短<1h,室溫控制在22oC,危害可能性小。
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
過渡冷藏
生物性危害
病原體
冷藏時間過長,冷藏溫度控制不當。
控制過渡冷藏溫度(0—5oC)
控制過渡冷藏時間<24h。
 CCP4
化學性危害
 
 
 
物理性危害
 
 
運輸裝機
生物性危害
病原體
1、時間短<60min(高溫季節(jié)限制在30min內)
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
 
 
 
 
 
3航空小食品危害分析工作單
工廠名稱:                工廠地址:                     產品名稱 :        航空小食品    
儲存和銷售方法:     常溫/冷藏保存、供應飛機            預期用途和客戶:   空中乘客、機組人員、直接食用。
 
 
加工步驟
 
確定在這步驟中引入的、控制的或增加的潛在危害
 
 
/否顯著危害
 
 
對(3)列判斷的依據(jù)
 
 
應用什么預防措施來防止顯著危害
 
此步是否關鍵控制點
 
 
 
 
貨物接收
生物性危害
病原體
供應分包方加工過程污染
1、索取供應分包方合格證明;
2、進場驗收,拒收不合格小食品;
3、質檢部抽樣進行檢測。
 
 
 CCP1
化學性危害
藥物殘留
 
原料栽培養(yǎng)殖過程污染
1、選擇認可供應分包方,制定驗證程序來驗證供應分包方的藥物控制計劃;
2、索證、檢查供應分包方藥物殘留符合國家標準。
物理性危害
 
 
 
 
 
 
儲存
--常溫
--冷藏
生物性危害
病原體
儲存時間過長,冷藏溫度變化超過工藝規(guī)定溫度。
1、控制庫存量,嚴格遵守“先進先出”周轉原則
2、控制冷藏庫溫。
 CCP2
化學性危害
 
 
 
 
物理性危害
 
 
 
運輸裝機
生物性危害
病原體
1、時間短<60min(高溫季節(jié)限制在30min之內)
2、由SSOP控制。
 
 
化學性危害
 
 
物理性危害
 
(五)制定HACCP計劃表。 HACCP小組在對航空器熱處理產品、冷處理產品和小食品進行科學的產品危害分析基礎上制定HACCP計劃表。計劃表應確定這三大類產品的關鍵控制點(CCPs),控制危害的對象,制定預防措施的關鍵限值(CL),監(jiān)控程序,糾偏行動,記錄及驗證。這個步驟可使用美國FDA推薦的HACCP計劃表來完成。航空食品的HACCP計劃表充分體現(xiàn)了HACCP管理體系中關于建立CL值;建立監(jiān)控CCPs的監(jiān)控體系;監(jiān)控表明CCPs失控時糾偏措施;建立驗證程序以證明HACCP體系工作有效性以及建立關于適用程序、原理及應用的記錄系統(tǒng)的五個基本原理。
下列表4~表6分別是航空熱處理產品、冷處理產品和小食品的HACCP計劃表。

4、航空熱處理產品HACCP計劃表
 
 
關鍵控制點
 
顯著危害
 
每個預防措施的關鍵限值CL
 
 
監(jiān)  
 
糾偏行動
 
記錄
 
 
驗證
 
對象
方法
頻率
人員
 
 
貨物接受
CCP1
 
 
藥物殘留
認可的供應分包方
每批肉禽水產、蔬菜原料必須附有供應分包方提供的檢驗檢疫合格證明。
供應分包方
 
/獸殘檢驗檢疫合格證明
索證檢查
每批
儲運部門專職人員
拒絕接受任何一批非認可供應分包方提供的或無合格證明的原料
認可供應分包方評審記錄
供應分包方提供的每批檢驗檢疫合格證明
退貨記錄
按驗證程序周期性地對認可供應分包方初期生產的藥物控制計劃進行審核;每年至少一次對原料進行殘留檢測。
 
儲藏
CCP2
--常溫
--冷藏
--凍藏
病原體
儲存時間不超過貨物的保質期。
冷藏溫度0—5oC
凍藏溫度-32/-18oC
生產期/保質期;
/出庫日期,
庫溫指示溫度計、
自動記錄儀
核查儲存時間,查看庫溫指示溫度及記錄溫度。
每批出庫前
 
1次/2h
儲運部門專職人員
超過保質期原料,不得流入下一道工序,用標識予以隔離報廢;
溫度超過工藝規(guī)定 1、隔離產品做安全評價后處理,2、及時調整冷/凍庫溫度。
貨物入/出庫記錄(包含保質期);1次/2h庫溫指示檢查表格及庫溫自動記錄儀記錄;
糾偏記錄
每日檢查現(xiàn)場記錄,定期校對指示溫度計和自動記錄儀;微生物檢測。
 
熱處理
CCP3
病原體
烹調食品中心≥71oC/15秒
糕點烘烤≥100oC/10min
中心溫度及維持時間
烤箱指示溫度及時間
測定溫度時間
查看溫度/時間
每批
熱廚房操作人員
/時不足,重新熱處理
/時不足,重新烘烤
中心溫/時測定記錄
烘烤烤溫/時記錄
糾偏記錄
每日檢查有關記錄;
定期校對溫度計、計時器
微生物檢測
 
 
過渡冷藏
CCP4
病原體
冷藏溫度 0-5oC
冷藏時間≤24h
冷藏庫指示溫度計、自動記錄儀
/出庫時間
查看溫度計及記錄時間
核查冷藏時間
1次/2h
 
每批出庫前
儲運部門專職人員
溫時超過規(guī)定
1、隔離產品、做安全評估后處理;
2、及時調整冷庫溫度
1次/2h庫溫指示檢查表格及庫溫自動記錄
冷藏進/出庫時間記錄 
糾偏記錄
每日檢查現(xiàn)場記錄;
定期校對指示溫度計和自動記錄儀;
微生物檢測
 
 
 
 
 
 
 
5、航空冷處理產品HACCP計劃表
 
關鍵控制點
 
顯著危害
 
每個預防措施的關鍵限值CL
 
 
監(jiān)  控
 
糾偏行動
 
記錄
 
 
驗證
 
對象
方法
頻率
人員
 
 
貨物接受
CCP1
 
 
農藥殘留
認可的供應分包方
每批果、蔬原料必須附有供應分包方提供的農藥殘留合格證明。
供應分包方
農殘合格證明
索證檢查
每批
儲運部門專職人員
拒絕接受任何一批來自非認可供應分包方提供的或無合格證明的原料
認可供應分包方評審記錄
供應分包方提供的每批農殘合格證明
退貨記錄
按驗證程序周期性地對認可供應分包方初期生產的藥物控制計劃進行審核;
每年至少一次對原料進行殘留檢測。
 
 
儲藏
--冷藏
CCP2
 
病原體
冷儲時間不超過果、蔬原料保質期規(guī)定。
 
冷藏溫度0—5oC
保質期
/進庫日期
庫溫指示溫度計
自動記錄儀
檢查儲存時間,查看庫溫指示溫度及記錄溫度。
每批出庫前
 
1次/2h
儲運部門專職人員
超過保質期原料不得流入下一道工序,標識隔離后報廢;
溫度超過工藝規(guī)定 1、隔離產品做安全評價后處理,2、調整冷庫溫度。
貨物入/出庫記錄(包含保質期);1次/2h庫溫指示檢查表格及庫溫自動記錄儀記錄。
糾偏記錄
每日檢查現(xiàn)場記錄,定期校對指示溫度計和自動記錄儀,微生物檢測。
 
消毒/二次消毒
CCP3
病原體
50--75ppm消毒液浸泡5min/二次消毒浸泡10min
消毒液濃度
浸泡時間
試紙法
察看浸泡時間
每批
冷廚房操作人員
濃度或浸泡時間不足、調整后重新消毒
果蔬消毒濃度/時間記錄;
糾偏記錄
每日檢查消毒記錄
 
QC抽查消毒液濃度
定期校對計時器
 
 
過渡冷藏
CCP4
病原體
 
 
冷藏溫度 0-5oC
冷藏時間≤24h
冷藏庫指示溫度計、自動記錄儀
/出庫時間
查看溫度計
記錄溫度
核查冷藏時間
1次/2h
 
每批出庫前
儲運部門專職人員
溫時超過規(guī)定
1、隔離產品、做安全評估后處理
2、調整冷庫溫度
1次/2h庫溫指示檢查表格及庫溫自動記錄;
 
冷藏進/出庫時間記錄;
糾偏記錄
每日檢查現(xiàn)場記錄;
定期校對指示溫度計和自動記錄儀;
微生物檢測
 
 
6、航空小食品HACCP計劃表
 
 
關鍵控制點
 
顯著危害
 
每個預防措施的關鍵限值CL
 
 
監(jiān)  
 
糾偏行動
 
記錄
 
 
驗證
 
對象
方法
頻率
人員
 
貨物接受
CCP1
病原體
藥物殘留
認可的供應分包方
每批小食品必須附有供應分包方提供的檢驗檢疫合格證明。
供應分包方
病原體檢測、農殘合格證明
索證檢查
每批
儲運部門專職人員
拒絕接受任何一批來自非認可供應分包方提供的或無合格證明的原料
認可供應分包方評審記錄
供應分包方提供的每批合格證明
退貨記錄
按驗證程序進行審核,QC每年至少一次對小食品供應分包方進行殘留檢測。
儲藏
--常溫
--冷藏
CCP2
 
病原體
儲存時間不超過小食品的保質期。
冷藏溫度0—5oC
保質期
/進庫日期
庫溫指示溫度計
自動記錄儀
檢查儲存時間,查看庫溫指示溫度及記錄溫度。
每批出庫前
 
1次/2h
儲運部門專職人員
超過保質期原料不得流入下一道工序,標識隔離后報廢;
溫度超過工藝規(guī)定 1、隔離產品做安全評價后處理,2、調整冷庫溫度。
貨物入/出庫記錄(包含保質期);1次/2h庫溫指示檢查表格及庫溫自動記錄儀記錄;
糾偏記錄
每日檢查現(xiàn)場記錄,定期校對指示溫度計和自動記錄儀,微生物檢測。

(六)試運行和HACCP管理體系內審
當航空食品企業(yè)的HACCP計劃制定完成之后,企業(yè)行政決策層最高領導應審核后批準、頒布實施令。整個管理體系在航空食品鏈的加工操作全過程中至少試運行二個月。試運行結束后,由HACCP小組成員進行一次全面的HACCP管理體系內審。內審將達到二個目的,一個是審核企業(yè)HACCP管理體系文件是否科學、合理、全面;二是審核這套管理體系在實際加工操作運行中的應用和執(zhí)行情況以及安全衛(wèi)生質量的控制是否有效。二個月的試運行往往會使得企業(yè)在航空食品鏈加工操作全過程中存在問題得到充分暴露,企業(yè)通過內審不僅要發(fā)現(xiàn)問題更重要的是要從體系角度來審視研究和分析問題,對存在問題認真加以整改、落實,對已完成工作進行跟蹤檢查。企業(yè)自我加壓,不斷地推動HACCP管理體系螺旋向上發(fā)展。
 
三、結束語
機供配餐食品的多樣性以及上海航空食品業(yè)生產工藝的不斷改進,新技術的應用及設備的更新諸因素,決定了上海航空食品業(yè)HACCP體系不可能有一個現(xiàn)存的藍本可以套用,更何況在上海航空食品業(yè)HACCP體系的實施中還會出現(xiàn)新情新況問題,還需要不斷探討和解決。因此一個航空食品業(yè)HACCP管理體系的建立并不意味著企業(yè)安全衛(wèi)生質量管理的終結,而需要變化發(fā)展與時俱進,尤其要高度警惕在加工工藝,生產條件發(fā)生變化后可能會出現(xiàn)的新的危害,一旦出現(xiàn)即要求予以預防和控制。
 
參考文獻
1、《食品衛(wèi)生法則》   CAC/RCP1-1969,RCO.3(1997)
2、《HACCP體系及其應用準則》   Annex CAC/RCPI-1996,RCV(1997)
3、《水產品HACCP法規(guī)》   美國FDA 21CFR123.1240
4、《良好操作規(guī)范》   美國 FDA 21CFR part 110
5、《食品企業(yè)使用衛(wèi)生規(guī)范》 GB14881-94
6、《水產品HACCP管理官員培訓計劃》   美國FDA 食品安全和應用營養(yǎng)中心海產品辦公室 RCP-1997
7、航空食品衛(wèi)生規(guī)范   MH7004.2-95
 
 
原文下載: 《上海航空食品業(yè)如何實施HACCP管理體系》.doc
編輯:foodvip

 
關鍵詞: HACCP 航空 食品
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