目前,油料消耗已占農(nóng)機(jī)使用成本的30%~40%,節(jié)能不僅是機(jī)手的基本技能要求,也是公民的社會(huì)責(zé)任。本文所言“節(jié)能減排”措施是筆者經(jīng)驗(yàn)之談,供農(nóng)機(jī)手特別是拖拉機(jī)操作者參考。
保持油路密封,杜絕泄漏損失。柴油機(jī)供油系統(tǒng)管路街頭多,如發(fā)現(xiàn)漏油,應(yīng)檢查密封墊、油管及連接點(diǎn)密封面。一般密封墊為鋁質(zhì)或銅質(zhì),若發(fā)現(xiàn)漏油,應(yīng)將墊片取下,放在O號(hào)砂紙上研磨平整,并清除接觸面雜物后裝復(fù)。
保持動(dòng)配合件良好潤(rùn)滑。拖拉機(jī)及柴油機(jī)各動(dòng)配合件間隙過(guò)大或過(guò)小,都將造成耗油增加,功率下降。如果潤(rùn)滑不好,不但使磨擦耗功增加,而且耗油大增。因此要及時(shí)保養(yǎng)維修,并使用合格潤(rùn)滑油。
及時(shí)調(diào)整供油時(shí)間。柴油機(jī)工作中出現(xiàn)爆發(fā)無(wú)力,冒黑煙,有后燃現(xiàn)象,是供油過(guò)遲;工作中出現(xiàn)爆震,工作爆粗,是供油過(guò)早。都會(huì)使耗油增加,應(yīng)及時(shí)調(diào)整。噴油器噴油壓力不當(dāng),也影響供油時(shí)間。因此調(diào)整供油時(shí)間后柴油機(jī)工況無(wú)明顯改善,應(yīng)檢查噴油壓力是否正確。
重視“三濾器”保養(yǎng)?諝、柴油、機(jī)油濾清器時(shí)柴油機(jī)工作介質(zhì)的入“口”關(guān)。若造成堵塞或損壞,不但柴油機(jī)工作不正常,而且耗油大大增加,因此應(yīng)按規(guī)范及時(shí)保養(yǎng)。
保持合適的輪胎氣壓。拖機(jī)拉在運(yùn)輸作業(yè)時(shí),輪胎充氣壓力應(yīng)比規(guī)定壓力高100~150kPa,但不要超過(guò)最高壓力;在農(nóng)田作業(yè)時(shí),則要保持中等壓力,以保證輪胎與地表有充足的接地面積,提高附著力。購(gòu)買輪胎時(shí),選用斷面尺寸大于高度的輪胎。新輪胎附著著性能好,主要用于農(nóng)田作業(yè);輪胎花紋稍有磨損,可用于運(yùn)輸作業(yè)。
操作中降低排放(節(jié)油)技術(shù)。1、避免突然改變速度:作業(yè)中應(yīng)根據(jù)前方情況預(yù)作準(zhǔn)備,忌猛加猛減油門動(dòng)作。2、換擋及時(shí):柴油機(jī)加速反應(yīng)遲緩,若等負(fù)荷過(guò)重、車速下降過(guò)多時(shí)才換檔,很難迅速克服阻力,油門加不起來(lái),油耗迅速增加,污染環(huán)境。3、避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn):柴油機(jī)空轉(zhuǎn),消耗的是無(wú)功之油。因此臨時(shí)停機(jī)超過(guò)20分鐘,應(yīng)使柴油機(jī)熄滅。4、不要超負(fù)荷作業(yè):超負(fù)荷作業(yè)過(guò)量供給燃油不能完全燃燒,增加耗油,若負(fù)荷不足應(yīng)采取“高檔小油門”節(jié)油。5、盡可能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。如果不是緊急制動(dòng),只要減小油門,就會(huì)降低車速起到制動(dòng)作用;不要頻繁用離合器來(lái)控制車速。