萬能粉碎機(jī)行業(yè)在制造技術(shù)和工藝水平上仍與世界先進(jìn)水平有一定的差異,因此對(duì)于每一家國(guó)內(nèi)粉碎機(jī)行業(yè)企業(yè)來講,不斷努力和探索仍是當(dāng)前的主要任務(wù),為我國(guó)粉碎機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)幦「玫挠布O(shè)施條件! ∪f能粉碎機(jī)的發(fā)展方向應(yīng)是降低擠壓力、提高輥速、多級(jí)粉碎和實(shí)現(xiàn)與分級(jí)機(jī)結(jié)合的閉路完全粉磨作業(yè)。因此,研究和應(yīng)用新型的超細(xì)粉碎機(jī)是粉碎機(jī)生產(chǎn)企業(yè)走向節(jié)能降耗的發(fā)展趨勢(shì)。
萬能粉碎機(jī)根據(jù)用戶的特殊使用要求和被粉碎物料的特殊物理、化學(xué)性質(zhì)可以加裝水冷裝置。如果被粉碎物料的熔點(diǎn)較低、燃點(diǎn)較低、受熱易發(fā)軟、發(fā)粘,從而造成降低粉碎效果或者無法粉碎,甚至造成燃燒、爆炸,這就有必要在萬能粉碎機(jī)上加裝水冷降溫裝置。
常用的萬能粉碎機(jī)水冷裝置就是在粉碎腔的前壁和后壁分別加裝一個(gè)密封的水夾,使流動(dòng)的自來水或者井水不斷地流進(jìn)后壁水夾,再流進(jìn)前壁水夾,再由前壁水夾回流入后壁,由后壁的出水口流出。水冷裝置的目的就是降低粉碎腔的溫度! ”WC萬能粉碎機(jī)摩擦盤的質(zhì)量不影響潤(rùn)滑:對(duì)剛換上的摩擦盤進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,及時(shí)觀察摩擦盤對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響。潤(rùn)滑油油質(zhì)不符合要求:對(duì)潤(rùn)滑油定期采樣進(jìn)行分析,保證潤(rùn)滑油油質(zhì)達(dá)到潤(rùn)滑要求。冷卻系統(tǒng)未起到冷卻作用:潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻器采用巴斯科水冷卻器,利用不斷流動(dòng)的冷卻水帶走潤(rùn)滑油的熱量,開車時(shí),用手觸摸進(jìn)出冷卻器的油管,發(fā)現(xiàn)溫差很小,幾乎覺察不到,可見單臺(tái)冷卻器效果并不明顯,冷卻水與潤(rùn)滑油的熱交換時(shí)間過短,在冷卻器串聯(lián)1臺(tái)冷卻器,采用雙冷卻器冷卻,延長(zhǎng)熱交換時(shí)間,第1臺(tái)冷卻器的出水管進(jìn)第2臺(tái)冷卻器的進(jìn)水管,第1臺(tái)冷卻器的出油管進(jìn)第2臺(tái)冷卻器的進(jìn)油管!
萬能粉碎機(jī)由于84″液壓圓錐破油溫保護(hù)范圍為21 ̄54℃,超出此溫度范圍,主電機(jī)在油溫計(jì)的控制下跳閘斷電,夏季氣溫高,兩臺(tái)細(xì)碎圓錐破由于負(fù)荷重,油溫偏高,開車一段時(shí)間后油溫即會(huì)接近或超過54℃,為了保護(hù)設(shè)備只有人為停車或任其自動(dòng)跳閘,而每次跳閘后需待其內(nèi)部摩擦面冷卻到一定溫度時(shí)方可再次開車,造成一個(gè)班多次停車,嚴(yán)重制約了圓錐破的生產(chǎn)能力,影響系統(tǒng)臺(tái)效的提高,因此,84″液壓圓錐破碎機(jī)冷卻系統(tǒng)改造勢(shì)在必行。
通過分析和改造可以實(shí)現(xiàn):減少因油溫過高造成的頻繁開、停車,提高圓錐破的生產(chǎn)能力和系統(tǒng)臺(tái)效。
萬能粉碎機(jī)根據(jù)用戶的特殊使用要求和被粉碎物料的特殊物理、化學(xué)性質(zhì)可以加裝水冷裝置。如果被粉碎物料的熔點(diǎn)較低、燃點(diǎn)較低、受熱易發(fā)軟、發(fā)粘,從而造成降低粉碎效果或者無法粉碎,甚至造成燃燒、爆炸,這就有必要在萬能粉碎機(jī)上加裝水冷降溫裝置。
常用的萬能粉碎機(jī)水冷裝置就是在粉碎腔的前壁和后壁分別加裝一個(gè)密封的水夾,使流動(dòng)的自來水或者井水不斷地流進(jìn)后壁水夾,再流進(jìn)前壁水夾,再由前壁水夾回流入后壁,由后壁的出水口流出。水冷裝置的目的就是降低粉碎腔的溫度! ”WC萬能粉碎機(jī)摩擦盤的質(zhì)量不影響潤(rùn)滑:對(duì)剛換上的摩擦盤進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,及時(shí)觀察摩擦盤對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響。潤(rùn)滑油油質(zhì)不符合要求:對(duì)潤(rùn)滑油定期采樣進(jìn)行分析,保證潤(rùn)滑油油質(zhì)達(dá)到潤(rùn)滑要求。冷卻系統(tǒng)未起到冷卻作用:潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻器采用巴斯科水冷卻器,利用不斷流動(dòng)的冷卻水帶走潤(rùn)滑油的熱量,開車時(shí),用手觸摸進(jìn)出冷卻器的油管,發(fā)現(xiàn)溫差很小,幾乎覺察不到,可見單臺(tái)冷卻器效果并不明顯,冷卻水與潤(rùn)滑油的熱交換時(shí)間過短,在冷卻器串聯(lián)1臺(tái)冷卻器,采用雙冷卻器冷卻,延長(zhǎng)熱交換時(shí)間,第1臺(tái)冷卻器的出水管進(jìn)第2臺(tái)冷卻器的進(jìn)水管,第1臺(tái)冷卻器的出油管進(jìn)第2臺(tái)冷卻器的進(jìn)油管!
萬能粉碎機(jī)由于84″液壓圓錐破油溫保護(hù)范圍為21 ̄54℃,超出此溫度范圍,主電機(jī)在油溫計(jì)的控制下跳閘斷電,夏季氣溫高,兩臺(tái)細(xì)碎圓錐破由于負(fù)荷重,油溫偏高,開車一段時(shí)間后油溫即會(huì)接近或超過54℃,為了保護(hù)設(shè)備只有人為停車或任其自動(dòng)跳閘,而每次跳閘后需待其內(nèi)部摩擦面冷卻到一定溫度時(shí)方可再次開車,造成一個(gè)班多次停車,嚴(yán)重制約了圓錐破的生產(chǎn)能力,影響系統(tǒng)臺(tái)效的提高,因此,84″液壓圓錐破碎機(jī)冷卻系統(tǒng)改造勢(shì)在必行。
通過分析和改造可以實(shí)現(xiàn):減少因油溫過高造成的頻繁開、停車,提高圓錐破的生產(chǎn)能力和系統(tǒng)臺(tái)效。