物流配送業(yè)在誕生后的幾十年中獲得了飛速的發(fā)展,由于不同的環(huán)境和需求,形成了多種形態(tài)的配送中心。我國(guó)專家學(xué)者在考察了國(guó)外物流配送業(yè)的現(xiàn)狀后,將國(guó)外盛行的配送中心歸納為9類。
1.專業(yè)配送中心:專業(yè)配送中心大體上有兩個(gè)含義,一是配送對(duì)象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇,在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性,綜合這一專業(yè)的多種物資進(jìn)行配送,例如多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心,我國(guó)目前在石家莊、上海等地建的配送中心大多采用這一形式。專業(yè)配送中心第二個(gè)含義是指以配送為專業(yè)化職能;静粡氖陆(jīng)營(yíng)的服務(wù)型配送中心。
2.柔性配送中心:這種配送中心不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展,而向能隨時(shí)變化,對(duì)用戶要求有很強(qiáng)適應(yīng)性,不固定供需關(guān)系,不斷向發(fā)展配送用戶和改變配送用戶的方向發(fā)展。
3.供應(yīng)配送中心:專門為某個(gè)或某些用戶(例如聯(lián)營(yíng)商店、聯(lián)合公司)組織供應(yīng)的配送中心。例如,為大型連鎖超級(jí)市場(chǎng)組織供應(yīng)的配送中心;代替零件加工廠送貨的零件配送中心,使零件加工廠對(duì)裝配廠的供應(yīng)合理化;我國(guó)上海地區(qū)六家造船廠的配送鋼板中心,也屬于供應(yīng)型配送中心。
4.銷售配送中心:比較起來(lái)看,國(guó)外和我國(guó)的發(fā)展趨向,都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。以銷售經(jīng)營(yíng)為目的,以配送為手段的配送中心。銷售配送中心又有三種不同的類型:
第一種是生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者的配送中心,在國(guó)外,這種類型的配送中心很多;
第二種是流通企業(yè)作為本身經(jīng)營(yíng)的一種方式,建立配送中心以擴(kuò)大銷售,我國(guó)目前擬建的配送中心大多屬于這種類型,國(guó)外的例證也很多;
第三種,是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。
5.城市配送中心:以城市范圍為配送范圍的配送中心,由于城市范圍一般處于汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程,這種配送中心可直接配送到最終用戶,且采用汽車進(jìn)行配送。所以,這種配送中心往往和零售經(jīng)營(yíng)相結(jié)合,由于運(yùn)距短,反應(yīng)能力強(qiáng),因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢(shì)。我國(guó)已建的“北京食品配送中心”就屬于這種類型。
6.區(qū)域配送中心:以較強(qiáng)的幅射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備,向省(州)際、全國(guó)乃至國(guó)際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規(guī)模較大,一般而言,用戶也較大,配送批量也較大,而且,往往是配送給下一級(jí)的城市配送中心,也配送給營(yíng)業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶,雖然也從事零星的配送,但不是主體形式。這種類型的配送中心在國(guó)外十分普遍,美國(guó)馬特公司的配送中心,“蒙克斯帕配送中心”等就屬于這種類型。
7.儲(chǔ)存型配送中心:有很強(qiáng)儲(chǔ)存功能的配送中心,一般來(lái)講,在買方市場(chǎng)下,企業(yè)成品銷售需要有較大庫(kù)存支持,其配送中心可能有較強(qiáng)儲(chǔ)存功能;在賣方市場(chǎng)下,企業(yè)原材料,零部件供應(yīng)需要有較大庫(kù)存支持,這種供應(yīng)配送中心也有較強(qiáng)的儲(chǔ)存功能。大范圍配送的配送中心,需要有較大庫(kù)存,也可能是儲(chǔ)存型配送中心。瑞土GIBA—GEIGY公司的配送中心擁有世界上規(guī)模居于前列的儲(chǔ)存庫(kù),可儲(chǔ)存4萬(wàn)個(gè)托盤(pán);美國(guó)赫馬克配送中心擁有一個(gè)有163000個(gè)貨位的儲(chǔ)存區(qū),可見(jiàn)存儲(chǔ)能力之大。我國(guó)目前擬建的配送中心,大都采用集中庫(kù)存形式,庫(kù)存量較大,多為儲(chǔ)存型。
8.流通型配送中心:基本上沒(méi)有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能,僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心。這種配送中心的典型方式是,大量貨物整進(jìn)并按一定批量零出,采用大型分貨機(jī),進(jìn)貨時(shí)直接進(jìn)入分貨機(jī)傳送帶,分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上,貨物在配送中心里僅做少許停滯。前面介紹的阪神配送中心,中心內(nèi)只有暫存,大量?jī)?chǔ)存則依靠一個(gè)大型補(bǔ)給倉(cāng)庫(kù)。
9.加工配送中心:許多材料都指出配送中心的加工職能,但是加工配送中心的實(shí)例,目前見(jiàn)到不多。我國(guó)上海市和其他城市已開(kāi)展的配煤配送,配送點(diǎn)中進(jìn)行了配煤加工,上海六家月船廠聯(lián)建的船板處理配送中心,原物資部北京剪板廠都屬于這一類型的中心。