美國(guó)IDC公司進(jìn)行的一項(xiàng)供應(yīng)鏈和物流管理服務(wù)研究計(jì)劃表明：全球物流業(yè)務(wù)外包將平均每年增長(zhǎng)17%，至2006年市場(chǎng)總額達(dá)3087億美元。近年來(lái)，由于跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包來(lái)降低供應(yīng)鏈成本；國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨著降低成本和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力而增加了物流外包的需求；政府采取的積極財(cái)政政策和激勵(lì)措施對(duì)物流市場(chǎng)需求的剌激；營(yíng)銷(xiāo)方式的不斷發(fā)展和營(yíng)銷(xiāo)渠道的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)；傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和新興物流企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)等，推動(dòng)了我國(guó)物流業(yè)務(wù)外包市場(chǎng)的迅速發(fā)展。
1、企業(yè)外包決策的因素分析
物流的目標(biāo)是要按盡可能低的總成本，對(duì)原材料、在制品和制成品的庫(kù)存進(jìn)行地理上的定位。物流涉及到信息、運(yùn)輸、存貨、倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)和包裝等各方面的集成。就具體企業(yè)來(lái)說(shuō)，根據(jù)業(yè)務(wù)類(lèi)型、作業(yè)的地理區(qū)域、產(chǎn)品和材料的重量/價(jià)值比率，物流開(kāi)支一般占銷(xiāo)售額的5%－35%之間。物流成本通常被解釋為業(yè)務(wù)工作中非常重要的成本之一，僅次于制造過(guò)程中的物料費(fèi)用或批發(fā)、零售產(chǎn)品的成本。
由于物流對(duì)企業(yè)的成本影響如此之大，企業(yè)對(duì)其物流能力的解決是至關(guān)重要的。物流能力是自身建立還是外包，是企業(yè)面臨的最重要也是最困難的決策之一。一個(gè)擁有一流物流能力的企業(yè)可以通過(guò)向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如何確定企業(yè)自營(yíng)還是外包這一戰(zhàn)略問(wèn)題要求企業(yè)明確自己的核心能力，即那些令自己與眾不同并能立于不敗之地的特點(diǎn)。如果決定將某項(xiàng)與最根本的核心能力緊密相關(guān)的產(chǎn)品或服務(wù)外包出去，就必須精心挑選供應(yīng)商，而且還要以雙方結(jié)成緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟為前提。因此，企業(yè)的外包決策首先考慮以下幾方面的問(wèn)題。
1.1、企業(yè)戰(zhàn)略
企業(yè)戰(zhàn)略是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中企業(yè)生存和發(fā)展的總綱領(lǐng)，是企業(yè)發(fā)展中帶有全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性和根本性的問(wèn)題，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想、經(jīng)營(yíng)方針的集中表現(xiàn)。它是對(duì)“我們要成為什么樣的組織？”的正確回答。中國(guó)很多企業(yè)由于受傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念的影響，在決策過(guò)程中，自給自足的自豪感思想產(chǎn)生了很多問(wèn)題。而實(shí)際上即使是大公司也不可能完全實(shí)現(xiàn)自給自足。比如福特曾希望能在他的縱向一體化程度最高的生產(chǎn)廠里制造所有所需零件，并建立包括內(nèi)陸港口和一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)。但如今的福特汽車(chē)公司早就不是那樣了，它50%的零部件需從外部購(gòu)買(mǎi)，并且根據(jù)各分公司的不同情況來(lái)確定其物流能力是自建還是外包。企業(yè)越追求自給自足，企業(yè)的規(guī)模會(huì)越大，從而管理任務(wù)也越復(fù)雜和多元化。這樣很可能導(dǎo)致管理層由于過(guò)度分散而無(wú)法有效管理。所以企業(yè)在決定“自建還是外包”時(shí)，要把這種自給自足的情感因素剔除。
在企業(yè)的戰(zhàn)略決策中，核心競(jìng)爭(zhēng)力是重要的因素。成功的企業(yè)都通過(guò)將資源集中在一個(gè)或有限的幾個(gè)能力，去超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)者，發(fā)掘與眾不同的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。并且這些企業(yè)都會(huì)將其所需要的核心能力建立在行業(yè)平均水平以上，都會(huì)圍繞其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，很少將資源投向非核心能力。物流能力無(wú)疑是形成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要基石。企業(yè)都必須通過(guò)物流來(lái)實(shí)現(xiàn)其業(yè)務(wù)目標(biāo)，同時(shí)滿(mǎn)足企業(yè)自身的需求和顧客的需求。所以明確物流能力是否是其核心能力，企業(yè)是否能夠積極地利用這種能力去獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)決定“自建還是外包”首先要考慮的。
1.2、企業(yè)規(guī)模
企業(yè)規(guī)模大小體現(xiàn)了企業(yè)的資金實(shí)力以及企業(yè)生產(chǎn)的復(fù)雜程度。一般來(lái)講，企業(yè)的規(guī)模越大，其生產(chǎn)的復(fù)雜程度也會(huì)越高，它與供應(yīng)商和銷(xiāo)售商有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。如果物流能力外包，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)要進(jìn)行大范圍的調(diào)整，而這個(gè)調(diào)整成本往往是非常高的，同時(shí)會(huì)影響到企業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。另一方面，企業(yè)的規(guī)模比較大，其中一個(gè)表現(xiàn)就是物流資源相對(duì)比較豐富，比如說(shuō)擁有自己的運(yùn)輸力量和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等，如果企業(yè)自身能夠?qū)@些資源進(jìn)行有效的利用和管理，自營(yíng)物流可能只需投入少量的成本進(jìn)行技術(shù)更新就可以同時(shí)滿(mǎn)足自身和消費(fèi)者的需求。在這種情況下，可能以比外包更低的成本達(dá)到相同的服務(wù)水平。另外，還可以利用過(guò)剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)，逐步積累物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和所需的資金，發(fā)展專(zhuān)業(yè)化物流，為企業(yè)以后的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展開(kāi)拓道路。而對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金的規(guī)模小，生產(chǎn)的變動(dòng)性大，一方面無(wú)力投入大量的資金進(jìn)行自有物流設(shè)施的建設(shè)，而且由于企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組風(fēng)險(xiǎn)的存在，還可能受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制和資源的浪費(fèi)。因此，可以利用物流能力外包來(lái)突破資源“瓶頸”，使企業(yè)的發(fā)展獲得較高的增長(zhǎng)速度。
1.3、成本
“如何使總成本最低？”是企業(yè)在制定物流戰(zhàn)略時(shí)首先要考慮的問(wèn)題，也是企業(yè)追求的目標(biāo)之一。當(dāng)然，這里所要降低的成本并不是物流的功能成本，而是整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)總成本。企業(yè)需要對(duì)物流成本的構(gòu)成有一個(gè)全面的了解，并具有對(duì)需要展開(kāi)的功能成本進(jìn)行分析和動(dòng)態(tài)成本計(jì)算的能力。當(dāng)然，在實(shí)際中對(duì)有效的物流過(guò)程進(jìn)行總成本計(jì)算，還是比較困難的。但是，企業(yè)可以對(duì)自營(yíng)的成本與外包后潛在的成本進(jìn)行分析比較，這是目前一個(gè)比較有效的能夠證明外包是否對(duì)企業(yè)有益的方法。
另外，由于物流成本與增加的物流績(jī)效之間有著非線性比例的關(guān)系，一個(gè)為了提供快速交貨而保持高存貨的企業(yè)與承擔(dān)較少義務(wù)的企業(yè)相比，也許要承受加倍的物流成本。因此，企業(yè)關(guān)鍵是要掌握使自己的物流能力與顧客的期望和需求相匹配的藝術(shù)，對(duì)顧客的承諾是形成物流戰(zhàn)略的核心。據(jù)此來(lái)確定企業(yè)物流的總成本，并確定物流能力是自建還是外包。
1.4、服務(wù)質(zhì)量
在今天的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，如果企業(yè)愿意承擔(dān)必須的資源，幾乎任何想要的物流服務(wù)都是能達(dá)到的。例如，在地理上靠近顧客的位置建立一個(gè)專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)，可以使一支車(chē)隊(duì)保持隨時(shí)待運(yùn)的狀態(tài)等。這種物流服務(wù)在顧客下單后幾乎可以即時(shí)響應(yīng)顧客需求，但是這樣做的代價(jià)是高昂的。物流服務(wù)在本質(zhì)上是服務(wù)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)成本的一種平衡。企業(yè)需要了解物流服務(wù)供應(yīng)商的管理深度和幅度、戰(zhàn)略導(dǎo)向，看供應(yīng)商的服務(wù)是否能滿(mǎn)足本企業(yè)的需求，尤其是供應(yīng)商的發(fā)展戰(zhàn)略要與需求企業(yè)相匹配或類(lèi)似。
一般來(lái)說(shuō)，供應(yīng)商基本的物流服務(wù)水準(zhǔn)可以從三個(gè)方面來(lái)衡量：
1、可獲得性
2、作業(yè)效率
3、服務(wù)可靠性
可獲得性意味著擁有庫(kù)存，能始終如一地滿(mǎn)足顧客對(duì)材料或產(chǎn)品的需求。根據(jù)傳統(tǒng)的方法，存貨的可獲得性越高，所需的存貨投資就越大。雖然現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)正在降低存貨可獲得性與高額存貨投資相關(guān)性，但仍需關(guān)注存貨可獲得性的開(kāi)發(fā)。作業(yè)效率是處理從訂貨到交付的過(guò)程。作業(yè)效率涉及到交付速度和交付的一致性。企業(yè)一般會(huì)首先尋求實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的一致性，然后再提高交付速度。物流的作業(yè)表現(xiàn)也可以從其在適應(yīng)通常和異常的顧客需求中是否靈活以及故障的恢復(fù)來(lái)考察。服務(wù)可靠性涉及到物流的可獲得性和作業(yè)效率的精確衡量。只有全面的衡量才有可能確定總的物流作業(yè)是否達(dá)到所期望的服務(wù)目標(biāo)。從企業(yè)角度來(lái)看，物流能力自建還是外包要從以上三點(diǎn)去衡量物流質(zhì)量。
2、正確選擇物流服務(wù)供應(yīng)商
當(dāng)企業(yè)準(zhǔn)備把物流外包出去，需要尋找第三方物流服務(wù)提供者并要與其談判時(shí)，企業(yè)首先需要做些什么才能使這個(gè)過(guò)程順利進(jìn)行呢？答案就是“準(zhǔn)備”。與任何一個(gè)第三方物流提供商的談判最終的目的是要建立一個(gè)公平、穩(wěn)固、有效率的合作伙伴關(guān)系。這個(gè)準(zhǔn)備包括四個(gè)主要部分：(1)確定外包是否能夠?qū)Ρ竟酒鸬阶饔茫?2)明確定義公司的運(yùn)作和系統(tǒng)的需求；(3)尋找和選擇第三方物流服務(wù)提供者；(4)了解談判標(biāo)準(zhǔn)。
企業(yè)的外包決策需要來(lái)自公司所有階層的支持，雖然讓公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工們相信外包商能夠同等程度地代表本公司的質(zhì)量和顧客服務(wù)通常是比較難的，但是有很多辦法可以提高這種內(nèi)部的滿(mǎn)意度。其中一個(gè)辦法就是獲得第三方供應(yīng)商的參數(shù)，調(diào)查未來(lái)的合作商過(guò)去的工作記錄是非常重要的。獲得這種公司內(nèi)部各層次對(duì)外包的一致認(rèn)同將會(huì)加強(qiáng)與供應(yīng)商談判中的地位。另外，企業(yè)需要投入很多時(shí)間和金錢(qián)去獲得重要的數(shù)據(jù)(比如存貨量和生產(chǎn)銷(xiāo)售需求情況)，這些都是與第三方物流談判的基礎(chǔ)。
2.1、明確服務(wù)需求
為了有效地進(jìn)行合同談判，公司必須清楚地確定自己的服務(wù)需求。首先，準(zhǔn)確地列出將要外包的項(xiàng)目，公司可能需要供應(yīng)商提供的服務(wù)包括倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，庫(kù)存管理，提高附加值的功能(包裝、貼標(biāo)簽、組裝等)，信息支持(產(chǎn)品跟蹤、電子支付、結(jié)算等)，然后，詳細(xì)定出這些作業(yè)的參數(shù)。這些都是選擇供應(yīng)商時(shí)需要的參考標(biāo)準(zhǔn)。如果服務(wù)需求沒(méi)有量化或不明確，會(huì)導(dǎo)致供需雙方理解出現(xiàn)偏差，供應(yīng)商常常認(rèn)為需求商要求過(guò)高，需求商認(rèn)為供應(yīng)商未認(rèn)真履行合約條款。此外，要確定供應(yīng)商是否能夠應(yīng)對(duì)實(shí)際運(yùn)作中未預(yù)料到的改變，比如說(shuō)產(chǎn)品數(shù)量的改變，銷(xiāo)售量和顧客的變化等。
2.2、篩選候選者
一旦確定了公司的服務(wù)需求后，就可以開(kāi)始列出最合適的第三方物流名單。這時(shí)候有很多選擇，需要花些資源去做出一個(gè)正確的選擇從而能顯著地減少將來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。
可以在一張?jiān)u估表上概括總結(jié)出公司的服務(wù)需求，根據(jù)它使候選者名單減少到三至四名。衡量每一項(xiàng)服務(wù)需求以保證最重要的那些參考標(biāo)準(zhǔn)是令人滿(mǎn)意的。一個(gè)簡(jiǎn)單的衡量辦法是把這些需求用A或B標(biāo)識(shí)出來(lái)，A表示絕對(duì)需要的，B表示需要的，但不是必需的。通過(guò)這樣的評(píng)估后，歸納出候選者名單進(jìn)一步考慮，然后把名額減少到最有希望的一至兩名。
2.3、參觀工作場(chǎng)所
選擇供應(yīng)商的最后一步還需要去參觀他們的工作場(chǎng)所了解他們是怎么樣工作的。仔細(xì)地聽(tīng)取供應(yīng)商的介紹，給每一個(gè)候選者一個(gè)公平的機(jī)會(huì)讓他描述他是如何能夠滿(mǎn)足本公司的需要。其次，確保供應(yīng)商的每一個(gè)設(shè)備的可操作性和靈活性。公司可以通過(guò)了解實(shí)際的使用者所經(jīng)歷過(guò)的困難來(lái)避免一些常見(jiàn)的問(wèn)題。由于這個(gè)選擇供應(yīng)商的過(guò)程可能比較長(zhǎng)，公司要試著跳過(guò)一些不必要的游覽和會(huì)見(jiàn)。但是，參觀供應(yīng)商的工作場(chǎng)所對(duì)正確選擇第三方物流供應(yīng)商是具有決定性作用的一步。
2.4、成本估算
把物流需求運(yùn)用到合同條目中來(lái)計(jì)算外包成本。通常，外包普通的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的成本包括需要的場(chǎng)地面積，倉(cāng)庫(kù)中移動(dòng)產(chǎn)品所必需的活動(dòng)，以及增加附加值的功能等。確定第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)成本的典型方法包括每平方米場(chǎng)地使用成本，每件產(chǎn)品的交易成本，每次裝載成本。第三方物流供應(yīng)商應(yīng)該詳細(xì)解釋這些條目。
可以選擇以下三種定價(jià)法：
(1)加成本定價(jià)法。當(dāng)供應(yīng)商不能提供準(zhǔn)確的信息時(shí)，可以做一個(gè)較優(yōu)的預(yù)算，確定供應(yīng)商將會(huì)得到什么樣的利潤(rùn)。通常，顧客會(huì)支付與這項(xiàng)計(jì)劃有關(guān)的所有費(fèi)用。
(2)固定定價(jià)法。雙方認(rèn)同一個(gè)不變的比率(比如，第三方物流運(yùn)作一個(gè)倉(cāng)庫(kù)每年收費(fèi)2000萬(wàn)元)。
(3)可變定價(jià)法。這個(gè)方法是以服務(wù)的量為基礎(chǔ)，對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是比較有風(fēng)險(xiǎn)的。
2.5、建立考核標(biāo)準(zhǔn)
第三方物流應(yīng)該對(duì)需求商的系統(tǒng)需求有比較強(qiáng)的理解力，而需求商要確認(rèn)所有的要點(diǎn)都包括在合同中并且清楚地了解物流的解決方案。實(shí)際上，雙方協(xié)定的內(nèi)容將會(huì)變得復(fù)雜。第三方物流提供商通常希望能夠自主決定商品運(yùn)輸?shù)氖键c(diǎn)、終點(diǎn)和路線，同時(shí)，他們也規(guī)定運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和管理的價(jià)格。對(duì)需求商來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)對(duì)這些服務(wù)愿意支付的價(jià)格來(lái)確定相應(yīng)的條目(比如說(shuō)安排收發(fā)貨時(shí)間)。
另外一個(gè)重要的問(wèn)題是要在合約中作些說(shuō)明使合約能夠進(jìn)行修改，防止在情況發(fā)生改變時(shí)合作關(guān)系的解散。在談判中還要涉及到違反合約的法律處罰等。如果公司沒(méi)有自己的法律顧問(wèn)可以向外咨詢(xún)律師，這是個(gè)比較有效的辦法。不管雙方的聯(lián)盟是什么性質(zhì)的，建立績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)來(lái)監(jiān)督雙方到合同最后的履行是必不可少，并且在合同中要進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，以免在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)雙方互相指責(zé)。外包關(guān)系一旦確立，就意味著雙方利益是捆綁在一起的，而非獨(dú)立的，良好的合作伙伴關(guān)系將使雙方受益，任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受損。供需雙方自我真誠(chéng)的評(píng)估和定位、行為道德、相互信任和忠誠(chéng)以及履行承諾是建立良好的外包合作關(guān)系的關(guān)鍵因素。
3、結(jié)論
企業(yè)的物流外包是個(gè)長(zhǎng)期、曲折的過(guò)程，合約的簽訂也只是外包的開(kāi)始，在這個(gè)過(guò)程中，需要不斷的對(duì)完成的活動(dòng)進(jìn)行考核，甚至包括外包決策，使每個(gè)步驟都能達(dá)到預(yù)期的目的。要相信在合作中即使有沖突發(fā)生，也能找到辦法解決并使它不會(huì)再次發(fā)生。供需雙方自我真誠(chéng)的評(píng)估和定位、行為道德、相互信任和忠誠(chéng)以及履行承諾是建立良好的外包合作關(guān)系的關(guān)鍵因素。