由于人們創(chuàng)造了人丁孵化技術(shù),雞的繁殖可以大量地集中進行,因此就可以在適當?shù)牡貐^(qū),分片設立專業(yè)性的孵化點,這種孵化點一般稱為孵化場。孵化場不僅應向生產(chǎn)提供大量健康的雛雞,還可以推廣良種雞,進行必要的防疫注射以及指導飼養(yǎng)技術(shù)。
同時,也帶來了一個雛雞運輸?shù)膯栴}。而雛雞的運輸又容易被忽視。從孵化場運送到飼養(yǎng)單位時,往往由于路程過長,途中照料不夠,以致受熱、受涼、受擠壓,甚至大窒息致死.造成損失。
運輸雛雞時應淀意到:
1.裝雛雞的箱,最好既能保暖又可透氣,四周如有棱角應用物檔住,否則在角里的雛雞容易被擠死。空運雛雞必須用標準箱裝雞。氣溫低時,上面要有覆蓋物,天陰下雨,長途運輸要有防雨擋風設備。最好用保溫車運輸。
2.每個箱的裝雛量不宜過多。如直徑80一100厘米的圓筐,每筐可放雛雞lOO一150只.途中每經(jīng)40分鐘左右,最好用手翻動一次,避免有雛雞被壓在底下、窒息而死亡。
3.雛雞應在毛干、可以站立并已有部分作啄食(所謂“起身”)后運送。途中不宜長時間在烈日下曝曬,如必須在烈日下運送時,應選擇林蔭道。行走一段時間后,即停放在樹蔭下休息,并打開竹筐檢查雛雞狀況。如雛雞張嘴哈氣,系溫度過高;如雛雞擠在一起,發(fā)出吱吱叫聲,則為溫度偏低,都要及時采取散熱或保溫措施。
4.路途不宜太長,最好當日到達飼養(yǎng)單位,否則要作好途中開食的準備。
5.長途運輸最好是嘌蛋,即孵化16—19天的蛋,按照路程遠近,計算出雛時間,運送到飼養(yǎng)地區(qū)去出雛。具體方法是將胚蛋放在竹筐內(nèi),早春氣溫低,筐內(nèi)鋪墊稻草,上面加蓋棉被.夏季氣溫高,筐內(nèi)不需墊草,上蓋單被。然后用車運送,途中要防止破損。管理的方法基本與攤床管理相同,通過翻蛋,蓋、掀覆蓋物以及集中疊放蛋筐,四周蓋嚴以升溫,分散、甚至
灑水以降溫等措施來調(diào)節(jié)溫度,保持在孵化器內(nèi)或攤床上同樣的孵化條件,使胚胎繼續(xù)正常發(fā)育。嘌蛋主要靠胚胎的溫度升溫,運送時間不能過早。到達目的地后,可以放進孵化器的出雛器或攤床上,也可以在保溫的房間內(nèi),鋪上厚草,將蛋放上,等候出雛。嘌蛋運輸法是我國勞動人民的一項創(chuàng)造,已在生產(chǎn)上廣泛運用。
同時,也帶來了一個雛雞運輸?shù)膯栴}。而雛雞的運輸又容易被忽視。從孵化場運送到飼養(yǎng)單位時,往往由于路程過長,途中照料不夠,以致受熱、受涼、受擠壓,甚至大窒息致死.造成損失。
運輸雛雞時應淀意到:
1.裝雛雞的箱,最好既能保暖又可透氣,四周如有棱角應用物檔住,否則在角里的雛雞容易被擠死。空運雛雞必須用標準箱裝雞。氣溫低時,上面要有覆蓋物,天陰下雨,長途運輸要有防雨擋風設備。最好用保溫車運輸。
2.每個箱的裝雛量不宜過多。如直徑80一100厘米的圓筐,每筐可放雛雞lOO一150只.途中每經(jīng)40分鐘左右,最好用手翻動一次,避免有雛雞被壓在底下、窒息而死亡。
3.雛雞應在毛干、可以站立并已有部分作啄食(所謂“起身”)后運送。途中不宜長時間在烈日下曝曬,如必須在烈日下運送時,應選擇林蔭道。行走一段時間后,即停放在樹蔭下休息,并打開竹筐檢查雛雞狀況。如雛雞張嘴哈氣,系溫度過高;如雛雞擠在一起,發(fā)出吱吱叫聲,則為溫度偏低,都要及時采取散熱或保溫措施。
4.路途不宜太長,最好當日到達飼養(yǎng)單位,否則要作好途中開食的準備。
5.長途運輸最好是嘌蛋,即孵化16—19天的蛋,按照路程遠近,計算出雛時間,運送到飼養(yǎng)地區(qū)去出雛。具體方法是將胚蛋放在竹筐內(nèi),早春氣溫低,筐內(nèi)鋪墊稻草,上面加蓋棉被.夏季氣溫高,筐內(nèi)不需墊草,上蓋單被。然后用車運送,途中要防止破損。管理的方法基本與攤床管理相同,通過翻蛋,蓋、掀覆蓋物以及集中疊放蛋筐,四周蓋嚴以升溫,分散、甚至
灑水以降溫等措施來調(diào)節(jié)溫度,保持在孵化器內(nèi)或攤床上同樣的孵化條件,使胚胎繼續(xù)正常發(fā)育。嘌蛋主要靠胚胎的溫度升溫,運送時間不能過早。到達目的地后,可以放進孵化器的出雛器或攤床上,也可以在保溫的房間內(nèi),鋪上厚草,將蛋放上,等候出雛。嘌蛋運輸法是我國勞動人民的一項創(chuàng)造,已在生產(chǎn)上廣泛運用。