一、物流企業(yè)為何需要團(tuán)隊(duì)
傳統(tǒng)的以物流職能為核心的物流組織結(jié)構(gòu)，其各部門過于強(qiáng)調(diào)單一的、獨(dú)立的物流基本職能，忽視各個(gè)職能間的關(guān)系。而不同的物流職能之間存在著嚴(yán)重的目標(biāo)沖突，具體有運(yùn)輸成本與庫存量之間的交替損益、前置時(shí)間與運(yùn)輸成本之間的交替損益、安全庫存量與庫存成本之間的交替損益、客戶服務(wù)水平與服務(wù)成本之間的交替損益等等。在這種結(jié)構(gòu)中，各部門為追求職能目標(biāo)而看不到全局的整體利益，也沒有一項(xiàng)職能對(duì)最終結(jié)果負(fù)全部責(zé)任，只有高層管理能看到全局，擔(dān)當(dāng)協(xié)調(diào)的角色。因而，不同職能間利益以及視野的不同會(huì)導(dǎo)致職能間不斷地發(fā)生沖突，都極力強(qiáng)調(diào)各自重要性。同時(shí)，由于職能經(jīng)理們看到的只是組織的一個(gè)狹窄的局部，及他們的職能所涉及的部分，因此，這種結(jié)構(gòu)并不能給管理者帶來關(guān)于整個(gè)組織活動(dòng)的廣闊視野。
正如良好的物流管理理念隨時(shí)間的推移在不斷改變，數(shù)十年來，物流活動(dòng)的組織結(jié)構(gòu)也從強(qiáng)調(diào)“物流職能”為核心轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)調(diào)“物流過程”為核心。目前一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，物流組織正努力將他們的運(yùn)作能力更好地支持以過程為導(dǎo)向的管理，而不受功能集成或分割的影響。在以過程為導(dǎo)向的水平組織結(jié)構(gòu)中，當(dāng)職務(wù)是圍繞小組而非個(gè)人來進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)果就形成了工作團(tuán)隊(duì)。物流組織中自我管理的工作團(tuán)隊(duì)具有更強(qiáng)的縱向一體化，它擁有更大的自主權(quán)。給自我管理工作團(tuán)隊(duì)確定了要完成的目標(biāo)以后，他就有權(quán)自主決定工作分派、工作作息和質(zhì)量檢驗(yàn)方法等。這些團(tuán)隊(duì)甚至常�？梢蕴暨x自己的成員，并讓成員相互評(píng)價(jià)工作成績。
目前第三方物流服務(wù)供應(yīng)商提供的服務(wù)大都是以物流項(xiàng)目的形式存在，物流團(tuán)隊(duì)可以針對(duì)客戶綜合的、個(gè)性化的物流服務(wù)要求，按照客戶的特點(diǎn)進(jìn)行物流過程縱向重組，形成綜合的、一體化的物流服務(wù)項(xiàng)目，從而和客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作緊密結(jié)合。
二、物流團(tuán)隊(duì)文化及其變革
許多物流企業(yè)尤其是從傳統(tǒng)的職能型組織轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)，員工們的態(tài)度和行為深深浸染著等級(jí)意識(shí)，一方面，讓員工們不滿的“指揮-控制”的模式仍在大行其道。另一方面他們也形成了一種感到心安理得和安全的行為模式。有些從某個(gè)職能部門調(diào)到物流團(tuán)隊(duì)的員工，新工作崗位的新鮮感并沒有激發(fā)他們的工作熱情，而是成為無所事事者：他們不想對(duì)工作負(fù)責(zé)，也不享受工作成果；他們不樂意主動(dòng)創(chuàng)新，只是被動(dòng)地等著領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)或督促；他們不樂于為團(tuán)隊(duì)做貢獻(xiàn)，卻隱晦地與團(tuán)隊(duì)文化做抗?fàn)帲挥行┏蓡T原來在職能部門是核心成員，不能接受物流團(tuán)隊(duì)的平等文化，感嘆自己的工作地位遭到削弱，仍舊追求自己所擅長的某項(xiàng)職能的成本最小化，而忽略和其他成員的工作聯(lián)系和信息交流。
新的物流團(tuán)隊(duì)文化要求他們改變觀念，清楚地明白文化變革的必然性，以及在物流團(tuán)隊(duì)他們應(yīng)該做的工作并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。他們必須克服由于要承擔(dān)物流風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任而引起的恐懼和憂患意識(shí)，要積極主動(dòng)地提出物流流程中存在的問題，提出流程重組的新見解，能夠?yàn)閳F(tuán)隊(duì)、部門和企業(yè)的成功做出貢獻(xiàn)。這意味著在部門、團(tuán)隊(duì)、團(tuán)隊(duì)間以及與客戶之間，人們必須改善彼此的合作、信息的交流和決策過程。
三、高效物流團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備的特征
1.清晰的目標(biāo)。
高效的團(tuán)隊(duì)對(duì)于要達(dá)到的主要目標(biāo)有清楚的了解，并堅(jiān)信這些目標(biāo)包含著重大的意義和價(jià)值，而且目標(biāo)的重要性激勵(lì)著團(tuán)隊(duì)成員把個(gè)人目標(biāo)升華到群體目標(biāo)中去。在有效的團(tuán)隊(duì)中，成員愿意為實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)目標(biāo)做出承諾，清楚地知道他們做些什么，以及怎樣共同工作完成最后的任務(wù)。物流團(tuán)隊(duì)奮斗的大目標(biāo)是：第一，在每一個(gè)過程框架中完成的工作有利于綜合，綜合后的群體目標(biāo)即以最小的投入取得最大的產(chǎn)出；第二，所有的努力都必須集中于為客戶增值。這兩個(gè)目標(biāo)短期內(nèi)可能有沖突，但從長遠(yuǎn)的眼光看，兩個(gè)目標(biāo)應(yīng)該是一致的。
2.相關(guān)的技能。
高效的團(tuán)隊(duì)是由一群有能力的成員組成的。他們具備實(shí)現(xiàn)理想目標(biāo)所必需的技術(shù)和能力以及能夠良好合作的個(gè)性品質(zhì)。高效的物流團(tuán)隊(duì)不僅需要具備豐富的物流專業(yè)知識(shí)，特別要注意有關(guān)法律法規(guī)的差別，而且物流團(tuán)隊(duì)除了必須具備團(tuán)隊(duì)及企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)能力外，還應(yīng)當(dāng)具備與外部客戶協(xié)調(diào)的能力。有精湛技術(shù)能力的人在傳統(tǒng)的職能部門可能做得很不錯(cuò)，而高效的物流團(tuán)隊(duì)還需要他有處理群體內(nèi)關(guān)系的高超技術(shù)。
3.團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神。
物流服務(wù)的物流特性表現(xiàn)為一種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這個(gè)網(wǎng)是由多個(gè)節(jié)點(diǎn)和連線構(gòu)成的，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題，又沒有得到及時(shí)妥善的解決，就有可能造成重大的損失。因此，在作業(yè)過程中，團(tuán)隊(duì)成員要在做好本職工作的同時(shí)要為周邊相關(guān)崗位多想一點(diǎn)和多做一點(diǎn)，使信息傳遞、業(yè)務(wù)交接達(dá)到無縫化狀態(tài)。如果沒有這種團(tuán)隊(duì)協(xié)作和奉獻(xiàn)精神，就不可能將整個(gè)線上的作業(yè)點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合在一起，就不可能達(dá)到物流目標(biāo)系統(tǒng)化和業(yè)務(wù)操作無縫化的目的，就不可能有效準(zhǔn)確的完成繁雜程度較高的物流服務(wù)。
4.一致的承諾。
高效的物流團(tuán)隊(duì)成員對(duì)團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)出高度的忠誠和承諾，我們可稱之為一致承諾。一項(xiàng)物流活動(dòng)僅當(dāng)其對(duì)客戶價(jià)值做出貢獻(xiàn)時(shí)，其存在才被認(rèn)為是正當(dāng)?shù)�。所以一�?xiàng)物流承諾必須給予這樣的動(dòng)機(jī)，就是客戶需要一種特殊的活動(dòng)。團(tuán)隊(duì)核心成員必須培養(yǎng)這種能對(duì)外在因素進(jìn)行思考的能力。另外由于物流服務(wù)有常常會(huì)涉及到客戶商業(yè)機(jī)密，因而要求物流團(tuán)隊(duì)成員不僅僅忠誠于團(tuán)隊(duì)，還要忠誠于客戶。
5.良好的溝通。
物流服務(wù)的特征之一是客戶參與到物流方案設(shè)計(jì)、設(shè)施及評(píng)價(jià)的全過程。物流團(tuán)隊(duì)成員在工作中需要時(shí)時(shí)與人協(xié)調(diào)溝通、與上下游環(huán)節(jié)崗位人員進(jìn)行協(xié)作，這是高效的物流團(tuán)隊(duì)必不可少的特點(diǎn)。時(shí)間是衡量物流服務(wù)水平的要素之一，因而要求團(tuán)隊(duì)成員信息交換必須及時(shí)，這些信息包括各種語言和非語言信息，另外還需要保證各種渠道的暢通。此外，管理層與團(tuán)隊(duì)成員之間健康的信息反饋也是良好溝通的重要特征，有助于管理者指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員的行動(dòng)，消除誤解。
6.恰當(dāng)?shù)念I(lǐng)導(dǎo)。
現(xiàn)代物流活動(dòng)不可預(yù)測(cè)因素多，應(yīng)用資源龐雜，流動(dòng)空間廣，質(zhì)量難以控制，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)大。在物流項(xiàng)目的實(shí)施過程中，有效的領(lǐng)導(dǎo)能為團(tuán)隊(duì)指明前途所在，能夠讓團(tuán)隊(duì)跟隨自己共同度過最艱難的時(shí)期。他們大多要向成員闡明這些風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)又要鼓舞團(tuán)隊(duì)成員自信心，幫助他們更充分地了解自己的潛力。優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者不一定非得指示或控制，高效物流團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者往往擔(dān)任的是教練和后盾的角色，他們告訴團(tuán)隊(duì)可能的風(fēng)險(xiǎn)和困難，并對(duì)他們提供指導(dǎo)和支持，但并不試圖去控制它，因?yàn)橐痪�工作人員對(duì)實(shí)際情況更清楚。一些管理者已開始發(fā)現(xiàn)這種新型的權(quán)力共享方式的好處，但仍然有些習(xí)慣于專制方式的管理者無法接受這種新觀念，這些人應(yīng)通過這種方式或領(lǐng)導(dǎo)培訓(xùn)逐漸意識(shí)到它的益處，并應(yīng)用于今后的工作。
7.內(nèi)部支持和外部支持。
要成為高效物流團(tuán)隊(duì)的最后一個(gè)必須條件就是支持環(huán)境，不論是企業(yè)自身、合作伙伴或客戶的管理層，均應(yīng)給團(tuán)隊(duì)提供完成工作所必需的各種資源。外部支持有時(shí)難以獲得，這要求核心成員與他們溝通協(xié)調(diào)，有時(shí)甚至需要管理層出面協(xié)助。
美國管理專家M. Hammer和J. Champy在上個(gè)世紀(jì)90年代初提出了業(yè)務(wù)流程重組的思想，提倡對(duì)企業(yè)的流程進(jìn)行根本性的再思考，并重新設(shè)計(jì)，從而達(dá)到成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等關(guān)鍵績效指標(biāo)的巨大提高。物流企業(yè)要想快速穩(wěn)妥地提高物流服務(wù)的關(guān)鍵績效指標(biāo)，積極構(gòu)建以過程為向?qū)У乃浇M織結(jié)構(gòu)、建立擁有優(yōu)秀文化的高效物流團(tuán)隊(duì)是快捷而有效的方法之一。