海南航空公司十二年前以最初的一千萬人民幣政府撥款起家。短短十二年，海航已由一家海島上的地方性航空公司逐步發(fā)展成為以航空運輸為主業(yè)，向機場、酒店、旅游、地產(chǎn)、商業(yè)、金融，以及物流、信息、傳媒、教育、食品等方面滲透，資產(chǎn)總值超過四百二十三億人民幣，員工一萬九千余人的企業(yè)集團。
海航為什么能成功發(fā)展？為什么能發(fā)展這么迅速？剛從馬來西亞吉隆坡獲得“二00五年亞洲最佳商業(yè)領(lǐng)袖獎”的海航集團董事長陳峰，今天在�？诿捞m機場接受本社記者采訪時，道出了海航能迅速成功發(fā)展的秘訣。
這位第一個獲得亞洲最佳商業(yè)領(lǐng)袖大獎的中國企業(yè)家說，海航能夠從一家不起眼的航空公司發(fā)展到今天的規(guī)模，不是機緣的巧合，而是一次次對大勢的成功把握。
他指出，上世紀九十年代，中國國家政府批準在部分國有企業(yè)中進行股份制改造試點。剛成立不久的海航抓住了這一難得的機遇，以打造中國新銳航空企業(yè)為目標率先實施了股份制改造，成為中國民航業(yè)第一家經(jīng)過規(guī)范化改造的股份制企業(yè)。而后，中國政府加大改革開放力度，同意外商有條件地投資民航運輸業(yè)，海航又再一次抓住了機遇，敢于突破，成功在美國資本市場募集到外資股，利用國際資本獲得了再次擴大。海航在這一時期成功把握了中國社會經(jīng)濟發(fā)展的大勢，獲得了首次膨脹。
回眸海航走過的道路，陳峰深有感慨，一九九九年，中國民航總局提出將九個直屬航空公司聯(lián)合重組為三大航空集團，海航當(dāng)時作為一家地方性航空公司，由于受地域限制，航空資源相對缺乏，惟有聯(lián)合其它地方性航空公司做大做強，才能避免被三大航兼并。這一時期海航同樣穩(wěn)穩(wěn)抓住了中國民航業(yè)改革的機遇，從二000年起，先后重組了長安航空公司、中國新華航空公司和山西航空公司，并將海口美蘭機場收歸麾下，管理三亞鳳凰機場。海航通過兼并重組，大大優(yōu)化了各項內(nèi)部資源配置，借助改革開放后中國經(jīng)濟快速發(fā)展所帶來的巨大民航運輸市場需求，海航的運營效益得到了飛速提高，構(gòu)筑了產(chǎn)業(yè)與資本良性互動的局面。
陳峰指出“為商之道首先在于為人”。他說，衡量一家企業(yè)是否成功，不能光看利潤，更重要的是，這家企業(yè)是否具有社會責(zé)任感，有社會責(zé)任感的企業(yè)才能得到全社會的認可，才能獲得成功。海航十二年來為社會提供了一萬二千多個就業(yè)機會，先后向各項公益事業(yè)捐款、捐物達八千多萬元，已累計向國家政府上繳利稅十八億多元。
在陳峰看來，海航在十二年中實現(xiàn)了跨越式的成功運營，一次又一次在業(yè)界成為亮點，并在中國商界具有一定的影響力，得益于中國的古代儒家思想文化。公司十分注重員工關(guān)于“德”的修養(yǎng)，把“為社會做點事、為他人做點事、為自己做點事”作為管理企業(yè)的理念。同時，為打造世界級企業(yè)，海航以國際級企業(yè)員工素質(zhì)為立身標準，不斷進行培訓(xùn)。此外，誠信也是海航成功發(fā)展的重要因素。
據(jù)介紹，目前，海航的航空運輸板塊旗下有六家航空企業(yè)，業(yè)務(wù)包括客運、貨運、公務(wù)機等，整體機隊規(guī)模已達一百零八架，開辟了國內(nèi)外九十多個城市近五百多條航線，已成為中國第四大航空集團。在安全方面，海航連續(xù)獲得了中國民航總局頒發(fā)的“金鷹杯”和“金雁杯”；在正常率方面，連續(xù)五年獲得中國民航航班正常率第一名；在服務(wù)方面，連續(xù)六次獲得“旅客話民航”活動第一名。
